Điểm khác biệt lớn nhất giữa xe điện và xe chạy nhiên liệu truyền thống là phương pháp lái thay đổi từ mạch dầu sang mạch điện. Vì vậy, nếu bạn muốn kéo dài tuổi thọ của xe điện thì việc bảo dưỡng động cơ và ắc quy là rất quan trọng.
Trong trường hợp bình thường, các hạng mục bảo dưỡng của xe điện bao gồm hệ thống ắc quy điện, hệ thống điều hòa không khí, hệ thống lái, bộ phận thân xe, hệ thống làm mát, hệ thống phanh, bộ phận khung gầm và hệ thống sạc, tổng cộng có 8 hạng mục bảo trì.
Các thương hiệu xe điện trong nước thường tập trung vào bộ pin và hệ thống dây điện cao thế của xe. Chất lượng của dây điện cao thế liên quan trực tiếp đến việc xe có thể lái bình thường hay không và cũng liên quan đến sự an toàn của người lái và hành khách. Vì vậy, việc kiểm tra bộ dây điện cao thế của xe điện là phần quan trọng nhất của quá trình bảo trì. Thông thường, khi kiểm tra bộ dây điện cao thế, trước tiên nhân viên sẽ tách bộ dây ra khỏi bộ điều khiển nguồn, sau đó dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra từng bộ dây một. Nếu kết quả kiểm tra nằm trong thông số kỹ thuật thì nó đủ tiêu chuẩn. Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều có chế độ bảo hành 5-năm đối với bộ dây điện cao áp, điều này đòi hỏi chúng tôi phải chú ý.
Ắc quy là bộ phận quan trọng nhất trên xe điện. Quá trình kiểm tra bộ pin về cơ bản tương tự như xử lý sự cố của xe. Nhân viên kết nối xe với máy tính thông qua cáp dữ liệu, sau đó sử dụng phần mềm chuyên nghiệp để hiểu rõ các thông tin khác, chẳng hạn như nguồn ắc quy, điện áp, trạng thái giao tiếp CAN bus, nhiệt độ, v.v. Nếu có vấn đề với một cục pin, nó có khả năng ảnh hưởng đến trạng thái làm việc của toàn bộ bộ pin.
Tiếp theo, kiểm tra nước làm mát động cơ và nước làm mát ắc quy. Hai chất làm mát này về cơ bản có cùng màu với chất làm mát động cơ nhiên liệu và được lắp trong thùng chứa buồng máy, thường có màu hồng hoặc xanh lục.
Cần đặc biệt chú ý thay dầu phanh và dầu hộp số của xe điện 2 năm một lần hoặc 40,{2}} km và thay nước làm mát điều hòa 4 năm một lần hoặc 100,{5}} km. Chất làm mát axit hữu cơ cũng cần được thay thế. Tiêu chí thay thế phải dựa trên thời gian hoặc quãng đường, tùy điều kiện nào đến trước.
Về chu kỳ bảo dưỡng của phương tiện sử dụng năng lượng mới, về cơ bản, chu kỳ bảo dưỡng là mỗi năm một lần hoặc 20,{1}} km (tùy điều kiện nào đến trước). Về chi phí bảo trì ở Trung Quốc, thông thường là 200 ~ 300 nhân dân tệ/lần. Đây chỉ là chi phí thử nghiệm thuần túy, không bao gồm chi phí nhân công và chi phí thay thế các bộ phận bị mòn.