Nguyên nhân tích tụ cacbon
Cặn carbon mà chúng ta thường nói đến thực chất không phải là "carbon" mà là một hỗn hợp. Do động cơ hoạt động lâu ngày nên gel, bụi, mảnh vụn,… chủ yếu được tạo ra do quá trình bay hơi và oxy hóa của xăng chưa cháy hết.
Cặn cacbon là vấn đề tất yếu của tất cả các ô tô, vì vậy cần phải làm sạch cặn cacbon, nếu không tích tụ quá nhiều sẽ ảnh hưởng đến việc lái xe bình thường. Điều tốt nhất nên làm là tháo nó ra và làm sạch kỹ lưỡng, nhưng thường không cần phải tốn công sức đến thế.
Đâu là địa điểm sản xuất chính của cặn cacbon?
1. Buồng đốt động cơ!
Đây cũng là phần quan trọng nhất của quá trình làm sạch cặn carbon! Vị trí chính của cặn cacbon là trên piston. Cặn cacbon bám vào piston và có khả năng hấp phụ nhất định đối với xăng phun ra từ kim phun nhiên liệu. Do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng lên. Hơn nữa, khi khởi động xe lúc trời lạnh, sương mù được phun ra đầu tiên. Xăng hòa tan có thể bị hấp phụ một phần bởi cặn cacbon nên có thể hơi khó khởi động! Cách làm sạch: Sử dụng thiết bị làm sạch đặc biệt, phun trực tiếp lên pít-tông, ngâm trong một thời gian, sau đó hút cặn carbon phân hủy và dung dịch tẩy rửa ra! Chẳng hạn như thiết bị xung, cũng là cách hiệu quả nhất để làm sạch cặn carbon.
2. Cặn cacbon trên van tiết lưu
Điều này cũng rất quan trọng. Lượng carbon bám quá nhiều trên ga sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ ổn định khi cầm chừng và còn ảnh hưởng lớn đến mức tiêu hao nhiên liệu!
Hiện tượng lỗi: chạy không ổn định, tăng tốc chậm, hao xăng nhiều
Cách vệ sinh: Tháo cái này ra và làm sạch bằng chất tẩy rửa ga. Hãy nhớ rằng nhiều mô hình cần được tái đấu!
3. Cặn cacbon trong đường ống nạp
Hiệu ứng này không rõ ràng lắm, nhưng đối với những mẫu xe có thể thay đổi đường nạp thì phải chú ý! Phương pháp làm sạch là loại bỏ và làm sạch nó, có hiệu quả tốt nhất. Bạn cũng có thể sử dụng phụ gia nhiên liệu để làm sạch cặn carbon trong đường ống nạp.
4. Cặn cacbon trong bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều!
Điều này quan trọng hơn. Nếu ở đây có quá nhiều cặn carbon sẽ khiến bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị tắc trực tiếp, khiến khí thải động cơ bị tắc và công suất giảm nghiêm trọng! Ngoài ra, cặn cacbon quá mức sẽ làm hỏng các kim loại hiếm trong bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, khiến bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị hỏng, từ đó làm mất hoàn toàn tác dụng lọc khí thải!
Cách vệ sinh: Đối với trường hợp này, bạn thường tháo cảm biến oxy ra, sau đó đổ dung dịch tẩy rửa vào, ngâm một lúc rồi lấy ra! Phương pháp làm sạch cũng tương tự như làm sạch buồng đốt!
5. Làm sạch cặn cacbon trong hệ thống nạp khí
Làm sạch cặn cacbon trong hệ thống nạp chủ yếu đề cập đến việc làm sạch cặn cacbon bên trong ống nạp, đường ống nạp, v.v. Mục đích của nó là loại bỏ cặn cacbon bên trong hệ thống nạp, tăng lưu lượng và tốc độ khí nạp, đồng thời giảm độ rung của động cơ và sự không ổn định khi chạy không tải.
Thông thường, các cửa hàng 4S hoặc tiệm sửa chữa sẽ sử dụng phương pháp treo chai để bơm dung dịch làm sạch cửa nạp khí vào ống nạp. Chất tẩy rửa tham gia vào quá trình làm sạch quá trình đốt cháy và loại bỏ cặn cacbon bám trên van, buồng đốt và đầu piston. Khuyến nghị nên làm sạch động cơ hút khí tự nhiên sau mỗi 40,{2}} km và động cơ tăng áp nên được làm sạch sau mỗi 20,{4}} km.