Trong đợt gửi thông tin xe mới nhất tới Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), SERES đã chính thức tiết lộ thông tin chi tiết về AITO M8. Điều đáng ngạc nhiên là kích thước và đẳng cấp của AITO M8 không chỉ cực kỳ gần vớiAITO M9, nhưng thậm chí có thể cạnh tranh vớiLệ Hương L9. Điều này làm cho việc định vị sản phẩm AITO M8 trở nên cực kỳ thú vị - giá của nó có thể không cùng tầm với Lixiang L8, nhưng có khả năng nhắm trực tiếp vào Lixiang L9, với mức giá khởi điểm dự kiến cao tới$55,000.
Dựa trên dữ liệu đệ trình MIIT, AITO M8 có kích thước thân xe 5.190/1.999/1.795 mm và chiều dài cơ sở 3.105 mm. Điều này cho thấy AITO M8 gần như ngang bằng vớiLệ Hương L9xét về mặt lớp học. Chiều dài của nó chỉ ngắn hơn 28 mm trong khi có chiều dài cơ sở giống hệt nhau. So với người anh em lớn hơn là AITO M9, AITO M8 cũng không kém phần ấn tượng, thậm chí có thể coi là phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn của AITO M9.
Tuy nhiên, về thiết kế bên ngoài, AITO M8 có sự khác biệt đáng kể so vớiAITO M9. Dù cả hai đều áp dụng phong cách thiết kế bo tròn nhưng đèn pha phía trước của AITO M8 lại loại bỏ thiết kế đèn pha kỹ thuật số ở phần dưới của xe.AITO M9cụm đèn pha và chỉ sử dụng đèn pha hình viên sỏi thông thường. Ngoài ra AITO M8 còn được trang bị khe hút gió ở 2 bên khá giống vớiLUXEED R7. Có một dải trang trí xuyên thấu ở mặt trước, chưa rõ có đi kèm cụm đèn chạy ban ngày hay không. Tuy nhiên, dựa trên phong cách của HarmonyOS Intelligence Mobility, người ta suy đoán rằng nó sẽ không đi theo thiết kế của Lixiang. Lưới tản nhiệt phía dưới cung cấp tùy chọn dải trang trí mạ chrome hoặc dải sơn đen thể thao.
Thiết kế bên tiếp tục tiêu chuẩnphong cách AITO, đơn giản và mượt mà, và có phần giống với phong cách Lixiang. Tuy nhiên, AITO M8 đã thay đổi thiết kế tay nắm cửa, sử dụng tay nắm cửa dạng bán kín, khóa vào trong củaMAEXTRO S800. Đồng thời, thiết kế module camera trên chắn bùn trước được thay đổi thành hình thang ngược và tách màu.
Ở phía sau, thiết kế của AITO M8 rất giống với AITO M9. Nhìn rất cứng cáp và vẫn giữ được cụm đèn pixel tương tác kỹ thuật số phía sau công nghệ cao.
Về chi tiết thiết kế, AITO M8 mang đến nhiều tùy chọn đa dạng như dải trang trí đen mờ cho dải đèn trước, khung cửa sổ, giá để hành lý trên nóc xe, ốp sườn và dải trang trí phía sau. Xe cũng giữ nguyên tùy chọn màu bạc sáng, cung cấp cho người tiêu dùng hai gói phong cách: sang trọng và thể thao. Ngoài ra, chiếc xe mới còn cung cấp bốn kích cỡ lốp khác nhau, có chiều rộng từ 255 đến 285, với các kích thước bánh xe bao gồm 20 - inch và 21 - inch, cùng bốn kiểu dáng khác nhau để bạn lựa chọn.
Mặc dù nội thất vẫn chưa được tiết lộ nhưng rất có thể nó sẽ giống với AITO M9 và sẽ không áp dụng thiết kế màn hình lớn nổi củaLUXEED, đảm bảo sự khác biệt giữa các dòng sản phẩm khác nhau. Điều đáng nói là chiếc xe mới sẽ có cả phiên bản ghế 5 - và ghế 6 -, nghĩa là nó có thể đáp ứng đồng thời nhu cầu của thị trường tương tự như Lixiang L7 và Lixiang L8.
Về hệ truyền động, AITO M8 được trang bị hệ thống siêu mở rộng thế hệ mới. Động cơ HG15T có công suất đầu ra 118 kW. Động cơ kép là tiêu chuẩn trên toàn diện, với công suất động cơ phía trước là 165 kW và công suất động cơ phía sau là 227 kW. Kết hợp với pin lithium - sắt - photphat 36 - kWh của CATL, phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện có thể đạt tới 160 km. Đối với phiên bản cao cấp, nó được trang bị pin lithium ternary 52 - kWh, có phạm vi hoạt động lên tới 235/240 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện cạn kiệt - pin là 6,6 L trên 100 km cho cả hai mẫu xe.
Xét rằng AITO M8 có thể sẽ được trang bị các cấu hình cao cấp như hệ thống treo khí nén, bộ giảm xóc giảm chấn biến thiên và lidar theo tiêu chuẩn, giá của nó dự kiến sẽ vào khoảng $55,000, rất có thể rơi vào khoảng Lệ Hương L8 và Lệ Hương L9. Rõ ràng, AITO M8 nhằm mục đích cạnh tranh với Lixiang L9, từ đó hỗ trợ mạnh mẽ cho việc định giá AITO M9. Vậy bạn có nghĩ AITO M8 có thể tiếp nối thành công của AITO và tạo nên kỳ tích mới về doanh số bán hàng không?
Nguồn: MIIT Trung Quốc, Sohu