Giải thích khách quan và chi tiết: NIO ET5
Trước hết, NIO ET5 có liên kết 5 phía trước và phía sau, nhìn đẹp và có cảm giác sang trọng nhưng hiệu suất không cao lắm, chủ yếu là do cần tương thích với việc thay pin và cần bố trí hệ thống treo và các thứ khác. cơ cấu tháo lắp nên trọng tâm của chiếc xe này không thấp. Khi gặp một số đoạn đường gập ghềnh, bạn có thể cảm nhận được một số rung lắc nhỏ ở thân xe. Đồng thời, điều này cũng khiến tư thế ngồi của nó rất cao nhưng mui xe lại rất thấp nên người cao lớn sẽ khó chịu hơn khi lái xe. Nhưng nếu bạn không ngại tư thế ngồi này thì nó vẫn có nhiều ưu điểm như cảm giác hấp thụ sốc rất tốt, khi gặp ổ gà, chuyển làn, rẽ tốc độ cao và tăng giảm tốc nhanh thì nó có thể xử lý được những điều này. vấn đề tốt.
Đồng thời, sức mạnh của nó cũng rất mạnh, tức là chạy theo đường thẳng rất nhanh nhưng khi chạy tốc độ cao thì phản hồi lái không nhanh, tức là khi rẽ hướng, bạn có cảm giác rằng phản ứng của phía trước xe không hoạt động. So với BMW, Tesla,… thì nó vẫn thiếu chút cảm giác thể thao. Về độ yên tĩnh trong cabin, hàng ghế trước ở mức tốt, tiếng ồn lốp ở hàng ghế sau tương đối lớn.
Nhìn chung, NIO ET5 là mẫu xe cỡ trung thiên về tiện nghi. Nội thất và ngoại thất của nó hoàn toàn phá vỡ những màu sắc thông thường của xe hơi. Chỉ cần bạn có thể chấp nhận được tư thế ngồi của nó thì chắc chắn nó sẽ thành công hơn E7.