Đây là phiên bản sửa đổi của văn bản của bạn với ngữ pháp được cải thiện và rõ ràng hơn:
---
Theo báo cáo từ các phương tiện truyền thông Nhật Bản, "Triển lãm ô tô quốc tế Paris", một trong những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới, hiện đang diễn ra sôi nổi. Tại sự kiện này, BMW của Đức và các hãng xe châu Âu khác đã trình làng những mẫu xe chạy điện cỡ nhỏ trong nỗ lực cạnh tranh với các công ty Trung Quốc đang dẫn đầu bằng cách hạ giá xe điện. Để giảm chi phí, một số nhà sản xuất ô tô châu Âu đã chọn cách hợp tác với các công ty Trung Quốc, làm dấy lên lo ngại về sự phụ thuộc ngày càng tăng của ngành công nghiệp xe điện châu Âu vào Trung Quốc.
Tại Paris Motor Show, những chiếc xe điện cỡ nhỏ được các nhà sản xuất ô tô châu Âu trưng bày đã thu hút sự chú ý đáng kể. BMW đã ra mắt hai mẫu xe điện từ thương hiệu ô tô nhỏ "MINI" làm điểm nhấn cho lần ra mắt toàn cầu của họ, thậm chí còn phát hành chúng sớm hơn dòng sản phẩm xe điện mới của chính thương hiệu BMW. Nhà sản xuất ô tô Pháp Renault cũng đã ra mắt toàn cầu với những mẫu xe điện mới như "Renault 4". Những mẫu xe này chủ yếu nhắm đến phân khúc xe cỡ nhỏ, được gọi là "xe hạng B". Chiến lược này phản ánh nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện cỡ nhỏ ở thị trường châu Âu và doanh số bán xe điện lớn hơn đang chậm lại.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu từ lâu đã ưu tiên xe điện cỡ lớn với tỷ suất lợi nhuận cao, dẫn đến sự sụt giảm các dòng sản phẩm có giá vừa phải, giá trung bình chung của xe điện tăng và thậm chí mất khách hàng. Theo khảo sát của tổ chức tư vấn môi trường Châu Âu T&E (Giao thông & Môi trường), thị phần ô tô hạng B hiện nay trên thị trường xe điện chỉ là 17%, thấp hơn đáng kể so với 37% thị phần của xe chạy nhiên liệu truyền thống. Ngược lại, ô tô cỡ lớn và "ô tô hạng D" cấp SUV chiếm tới 28% xe điện, trong khi xe sử dụng nhiên liệu truyền thống chỉ chiếm 13%.
Để giải quyết thách thức này, nhà sản xuất ô tô châu Âu Stellantis đã thiết lập quan hệ đối tác với Chiết Giang Leapmotor Technology. Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares cho biết: “Đây là một cách rất hiệu quả để cung cấp ô tô giá cả phải chăng sử dụng năng lượng sạch và chắc chắn sẽ thành công”. Liên doanh sẽ bán xe điện được sản xuất bằng công nghệ Leapmotor tại thị trường châu Âu. Trong số ba mẫu xe điện được công bố vào ngày 14, giá của chiếc ô tô cỡ nhỏ này bắt đầu từ 18.900 euro, rẻ hơn 20% so với các mẫu xe tương tự của các nhà sản xuất châu Âu. Tavares lưu ý rằng “chúng tôi sẽ giải quyết các thị trường châu Âu và thậm chí toàn cầu cùng với các công ty Trung Quốc” và đang xem xét mở rộng hợp tác.
Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức trong việc hợp tác với các công ty Trung Quốc. Nhà phân tích ô tô độc lập Matthias Schmidt chỉ ra rằng "nếu các công ty ô tô châu Âu theo đuổi mức giá và tỷ suất lợi nhuận tương đương với xe điện Trung Quốc, họ sẽ phải phụ thuộc vào các nhà sản xuất Trung Quốc về linh kiện xe điện, điều này có thể dẫn đến sự suy giảm trong ngành ô tô châu Âu."