Bắt đầu với Tank 300, chiếc xe đã làm sống động một phân khúc địa hình hạng nặng trong nước và kết thúc với Fang chen bao, chiếc xe đã khơi dậy một nguồn năng lượng mới cho dòng xe địa hình hạng nặng, Box Army ngày càng trở nên phổ biến.
Vào ngày 18 tháng 3, Shenlan G318, một người mới của Quân đoàn Fangyuan, đã quyết định tổ chức một cuộc họp báo ở Thành Đô, điểm khởi đầu của đoạn đường phổ biến nhất của Quốc lộ 318.
Nhiều người cho rằng việc Dark Blue trở thành một chiếc SUV hạng nặng là quá tuyệt vời. Xét cho cùng, Changan Automobile không có gen dành cho những chiếc SUV hạng nặng. Tuy nhiên, tại cuộc họp báo, mọi người đã sống đúng với tên tuổi của mình. Chiếc xe jeep hạng nặng đầu tiên ở Tân Trung Quốc sau đó được Changan Automobile cho ra mắt và một số thứ đã được kế thừa.
Tất nhiên, hiện tại Shenlan đã quyết định tung ra G318, chủ yếu là do nhu cầu về những chiếc SUV hạng nặng cao, dòng xe tăng đang cháy hàng, Leopard Leopard 5 đang cháy hàng và ngay cả Jet Traveler cũng có thể bán được hơn 10 chiếc,{{ 3}} đơn vị mỗi tháng. Tại sao Shenlan lại từ chối chiếc bánh này.
Nhưng nói cho cùng, với nhiều cách như vậy, làm sao Shenlan G318 có thể đột phá được?
Mặt đối mặt
Để lái xe địa hình chuyên nghiệp, trước hết bạn cần phải khá “cứng rắn”. Ngoại hình của Shenlan G318 thực sự khá hầm hố. Vẻ ngoài không phù hợp với phong cách gia đình màu xanh đậm mà chọn phong cách độc đáo kết hợp giữa phong cách Hardcore và phong cách mạng. Có thể lấy "cặp học sinh nhỏ" ở phía sau từ cả phía trước xe và cửa bên.
Loại điều này là rất chủ quan. Tôi không đưa ra ước tính. Tôi nhìn thấy chúng bằng chính đôi mắt của mình. Hãy đưa ra một điểm hữu ích. Tức là G318 có đèn pha (tùy chọn). Nó rất thiết thực cho các trò chơi ngoài trời và cấu hình ban đầu của nhà máy không cần phải xem xét, bất kể nó có hợp pháp hay không.
Nội thất cũng được thiết kế theo phong cách tối giản nhưng vẫn giữ lại số lượng lớn các nút bấm vật lý. Đây cũng là mẫu xe màu xanh đậm duy nhất không sử dụng thiết kế cần số. Một hộp số vật lý với đầy đủ ý nghĩa về mặt cơ học đã được chọn và nó khó đến cùng.
Các đối thủ cạnh tranh chính hiện tại của Shenlan G318 là Fangzhenbao bao5 và Tank 400 Hi4-T. So sánh ba chiếc xe này với nhau bạn sẽ thấy chiến lược của Shenlan G318 là tìm ra con đường khác. Dưới lớp vỏ cứng cáp, nó thực sự là một chiếc SUV rất thân thiện với thành phố. Đáng lẽ nó phải có chức năng off-road, nhưng sự thoải mái lại mang lại nhiều lợi thế hơn.
Không giống như hai chiếc SUV hạng nặng không có thân xe còn lại, Shenlan G318 không có dầm. Một số người cho rằng nó không có dầm lớn và không xứng đáng được gọi là một chiếc SUV hạng nặng. Không có ví dụ nào về Land Rover Defender sao?
Shenlan G318 cũng thay đổi dữ liệu độ cứng xoắn của thân xe. Land Rover Defender là 30,000 NM/deg, G318 màu xanh đậm là 45,000 NM/deg, và Fangzhenbao bao5 là 26,000 NM/deg, điều này chứng tỏ rằng nó có thể rất khó khăn nếu không có xà.
Về chức năng quay đầu tại chỗ, xuống dốc và bò địa hình, Shenlan G318 cũng thừa nhận. Nó có đặc tính của một chiếc xe kéo, đồng thời còn có khóa vi sai vô cấp trung tâm + khóa vi sai cơ từ. Hiệu suất địa hình cực cao được đặt sang một bên và trong mọi trường hợp, toàn bộ quá trình thiết lập đã hoàn tất.
Tại buổi họp báo, G318 còn trình diễn khả năng leo dốc 60% tại chỗ để chứng tỏ sức mạnh off-road.
Sau khi so sánh “cứng” với “mềm”, rồi “mềm” thì đây chính là vùng thoải mái của Shenlan G318, bởi định vị của người khác là “vùng thoải mái của Hardcore”, tức là mềm mại và tinh tế hơn những vùng mát mẻ này. các bạn. Thưa anh em.
Trước hết, kích thước của mẫu xe cho thấy Shenlan G318 có không gian lái rộng rãi hơn và thoải mái hơn ở hàng ghế sau. Thứ hai, đối với những chiếc SUV hạng nặng có hệ thống treo khí nén + CDC dưới 300,000, Shenlan G318 cho biết đó là lựa chọn duy nhất.
Một điểm quan trọng nữa là xe địa hình thuộc loại "thuần hạng nặng" đắt hơn nhiên liệu và điện, và đặc điểm lớn nhất của Shenlan G318 super range mở rộng 2.0 là mức tiêu thụ điện năng thấp.
Mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức của phiên bản G318 dẫn động 4 bánh cốp rộng là 7,7 l/100 km (WLTC), không cốp rộng là 7,4 l/100 km, trong khi bản dẫn động 4 bánh Bảo 5 không cốp rộng là 7,4 l/100 km. cốp xe là 8,95 l/100 km.
Ai phù hợp với
So với điều này, bạn sẽ có thể đánh giá cao ý tưởng của Shenlan G318. Nó sẽ không phức tạp và tràn lan hơn những khẩu súng lục cũ trên thị trường SUV hạng nặng.
Vì những người mua những chiếc SUV ngầu, ngoài những người đam mê off-road, còn có rất nhiều người bình thường có thể chỉ thích hình dáng cứng cáp, thị lực tốt hơn hoặc thỉnh thoảng đi ra ngoài thiên nhiên, phần lớn thời gian họ vẫn lái xe quanh thành phố. .
Đối với họ, điều quan trọng hơn là liệu chiếc SUV có đủ tiện nghi và đủ tiết kiệm về mức tiêu thụ nhiên liệu/điện hay không. Tuy nhiên, ngay cả quốc lộ G318 thực tế giờ đây cũng có thể dễ dàng đi bộ và những chiếc SUV đô thị thông thường có thể lái vào.
Ngoài ra, đối với nhiều người chơi địa hình, niềm vui của việc sửa đổi có thể lớn hơn việc lái xe địa hình thực sự, vì vậy trong tương lai Dark Blue cũng sẽ phát triển nhiều trang phục khác nhau cho bối cảnh sửa đổi để cải thiện khả năng chơi game của Shenlan G318.
Tất nhiên, Shenlan G318 phải cạnh tranh với Bao 5 và tank 400Hi4-T để chinh phục thị trường, và giá cả cũng rất quan trọng. Mặc dù phạm vi bán trước không được trình bày tại cuộc họp báo này, nhưng qua so sánh ở trên về các thông số khác nhau có thể thấy rằng chiếc xe này nên bị khóa. trong phạm vi 250,000-300,000 nhân dân tệ và thậm chí mức ban đầu cũng có thể gây ra bất ngờ nghiêm trọng hơn.
Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng tới, Shenlan sẽ công bố giá bán trước của G318, mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt vào tháng 5 và giao hàng vào tháng 6.
Những người quan tâm đến những chiếc SUV hầm hố có thể để lại tin nhắn cho chúng tôi biết bạn đánh giá cao khía cạnh nào hơn khi chọn thân xe vuông vức?