Theo truyền thông nước ngoài, Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết tại lễ khai trương nhà máy tái chế pin đầu tiên của Mercedes-Benz rằng các nhà sản xuất ô tô Đức không nên lo sợ sự cạnh tranh từ Trung Quốc.
Scholz nói: "Một số người nói rằng Trung Quốc đang làm tốt hơn chúng tôi trong lĩnh vực xe điện. Các công ty Đức không cần phải sợ hãi trước sự cạnh tranh này", đồng thời lưu ý rằng ngành công nghiệp ô tô Đức trước đây đã phải chịu đựng sự cạnh tranh từ Hàn Quốc và Nhật Bản. Ông cũng nhắc lại sự phản đối của Đức đối với việc EU áp thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, nhấn mạnh rằng Đức nên nâng cao năng lực của mình thông qua đổi mới và công nghệ để đối phó với cạnh tranh toàn cầu, thay vì dựa vào thuế quan bảo hộ.
Scholz phát biểu tại lễ khai trương nhà máy tái chế pin của Mercedes-Benz ở Kuppenheim, một thành phố phía tây nam nước Đức: “Tôi phản đối các mức thuế sẽ gây hại cho chúng tôi”. Ông nói thêm rằng EU chỉ nên áp dụng thuế quan ở những lĩnh vực mà việc bán phá giá và trợ cấp thực sự gây bất lợi cho các nhà sản xuất châu Âu, chẳng hạn như ngành thép. Ông nhấn mạnh rằng trong khi bảo vệ các ngành công nghiệp địa phương, điều cần thiết là phải đảm bảo một môi trường cạnh tranh công bằng để bảo vệ lợi ích chung của ngành sản xuất châu Âu.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm chi phí sản xuất cao, quản lý quá trình chuyển đổi sang xe điện, nhu cầu giảm và cạnh tranh ngày càng tăng.
Những vấn đề này đã khiến một số hãng ô tô châu Âu phải giảm công suất sản xuất, thậm chí hãng dẫn đầu khu vực là Volkswagen thậm chí còn đang tính đến việc đóng cửa các nhà máy ở Đức lần đầu tiên. Điều này phản ánh những áp lực lên ngành công nghiệp ô tô Đức và cách ngành này thích ứng với những thay đổi của thị trường, cho thấy mô hình sản xuất truyền thống có thể phải đối mặt với những điều chỉnh đáng kể.
Thành viên hội đồng quản trị Mercedes-Benz chịu trách nhiệm sản xuất, Joerg Burzer, cho biết ngoài nhà máy Sindelfingen ở Đức (nơi sản xuất dòng xe S-Class cao cấp), tất cả các nhà máy của Mercedes-Benz đều đang được khai thác tốt.
Trong quý 3 năm nay, doanh số bán hàng của Mercedes-Benz tại Trung Quốc đã giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó doanh số bán hàng tại Trung Quốc chiếm 1/3 tổng doanh số của tập đoàn. Doanh số bán hàng sụt giảm tại Trung Quốc chủ yếu là do nhu cầu tiêu dùng đối với xe hạng sang giảm, đặc biệt là mẫu S-Class.