Theo Bloomberg, các nguồn tin tiết lộ EU đã quyết định cử quan chức tới Trung Quốc để đàm phán bổ sung nhằm tìm kiếm các giải pháp thay thế thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất.
Các nguồn tin chỉ ra rằng EU đã chấp nhận lời mời của Trung Quốc tới Bắc Kinh, cho thấy một số tiến bộ trong các cuộc thảo luận giữa hai bên. Tuy nhiên, họ cũng lưu ý rằng việc đạt được thỏa thuận thay thế thuế quan có hiệu lực từ ngày 30 tháng 10 tại EU vẫn còn phức tạp. Hiện tại, các kế hoạch vẫn đang được hoàn thiện và cần có sự phối hợp sâu hơn với phía Trung Quốc.
Cả Trung Quốc và EU đều đang cân nhắc liệu họ có thể đồng ý về cái gọi là cam kết về giá hay không - một cơ chế phức tạp được thiết kế để kiểm soát giá và số lượng xuất khẩu thay thế cho thuế quan. Tuy nhiên, cả hai bên đều thừa nhận sự khác biệt đáng kể trong quan điểm của họ đối với các cam kết về giá này.
Cho đến nay, 8 vòng đàm phán giữa EU và Trung Quốc đều không mang lại đột phá, do các giải pháp đề xuất vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu khắt khe của EU. Chúng bao gồm sự nhất quán với các quy tắc của Tổ chức Thương mại Thế giới (WHO) và đạt được kết quả tương đương về thuế quan. Ngoài ra, EU tìm cách đảm bảo rằng mọi thỏa thuận sẽ vừa có hiệu lực thi hành vừa tuân thủ quy định.
Tuy nhiên, các nguồn tin cho thấy một số tiến bộ gần đây trong đàm phán, khi cả hai bên đang xem xét liệu các điều kiện cam kết về giá có thể được đơn giản hóa hay không, đặc biệt đối với các mẫu xe mới chưa được xuất khẩu và để tránh rủi ro "bồi thường chéo". Bồi thường chéo đề cập đến trường hợp giá nhập khẩu tối thiểu của xe điện được bù đắp bằng lợi nhuận từ các sản phẩm khác, chẳng hạn như xe hybrid.
EU đã nhấn mạnh rằng, theo quy định của WTO, khối này có thể thiết lập các cam kết về giá riêng biệt với các công ty khác nhau. Nó đã theo đuổi các thỏa thuận giá riêng với các nhà sản xuất ô tô cụ thể. Tuy nhiên, Trung Quốc đã cảnh báo các nhà sản xuất không nên tìm kiếm những thỏa thuận riêng biệt mà thay vào đó ủng hộ một thỏa thuận chung thống nhất.
Vào ngày 30/10, EU đã áp đặt mức thuế lên tới 35,3% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, bên cạnh mức thuế 10% hiện có. Mặc dù thuế quan hiện đang có hiệu lực, Trung Quốc và EU vẫn có cơ hội đạt được thỏa thuận. Các báo cáo chỉ ra rằng xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang EU đã tăng mạnh trong những tuần gần đây do dự đoán về thuế quan, mặc dù tác động của thuế quan có thể mất thời gian để hiện thực hóa hoàn toàn.