Đầu tiên, cấu trúc cơ thể của hai loài này khác nhau. Thân xe chịu lực là bộ phận quan trọng của ô tô như động cơ, hộp số, hệ thống treo,… được lắp trực tiếp trên thân xe màu trắng. Chúng là một tổng thể, trong khi thân xe không chịu lực là bộ phận quan trọng của ô tô, còn hệ thống treo, động cơ, hộp số,… và thân xe màu trắng đều được lắp trên một thanh dầm của khung xe.
Thứ hai, vì thân xe chịu lực không có dầm nên tổng khối lượng sẽ nhẹ hơn, do đó tiết kiệm nhiên liệu hơn, trọng tâm tương đối thấp. Vì thân xe không chịu lực có dầm trong khung gầm nên tổng khối lượng của thân xe tương đối lớn, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn nhiều.
Thứ ba, sự thoải mái khi lái xe khác nhau. Độ ổn định của hình dạng đường của thân xe chịu lực tốt hơn, tần số tiếng ồn và độ rung trong xe thấp hơn, tiếng ồn nhỏ và tỷ lệ sử dụng không gian trong xe cao hơn, được gọi là sự thoải mái tốt hơn đáng kể. Tuy nhiên, do trọng lượng nặng, trọng tâm cao và hấp thụ một lượng không gian nhất định trong xe, thân xe không chịu lực có độ thoải mái tương đối kém.
Cuối cùng, ưu điểm lớn nhất của kết cấu thân xe không chịu lực là độ bền thân xe cao. Khung thép có thể mang lại độ cứng chắc cho thân xe, có lợi cho việc cải thiện độ an toàn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe tải và xe địa hình, vì độ cứng xoắn và khả năng chịu tải của thân xe tương đối yếu và thân xe dễ bị biến dạng trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
