Thiết kế bên ngoài
Ở phía trước, M2 CS mới có thiết kế lượng hấp thụ thận kép không có lưới tản nhiệt đặc biệt và cản trước tích cực hơn . nâng cấp khí động học trên khắp cơ thể Một hệ thống ống xả quad được đặt bởi bộ khuếch tán phía sau tinh tế . Các cưỡi xe trên các bánh xe đa chấu màu bằng đồng được kết hợp với Calipers phanh đỏ, thêm vào tính thẩm mỹ tập trung vào hiệu suất của nó .
Từ phía, M2 CS áp dụng tay cầm cửa bán được tái chế và được trang bị bánh xe đa chấu vàng tối, calip lớn màu đỏ và đĩa phanh carbon-carbon . cho thấy phương tiện cũng có hệ thống xả bằng sợi carbon và hệ thống xả tùy chỉnh nhẹ để hỗ trợ giảm trọng lượng {{5
Các tính năng nội thất
Bên trong, M2 CS mới giữ lại bố cục cabin quen thuộc của M2 tiêu chuẩn, bao gồm vô lăng đa chức năng hình chữ D phẳng với điểm đánh dấu trung tâm màu đỏ . Bầu không khí và hiệu suất nhẹ .
Mô hình được trang bị ghế xô m carbon có các logo "CS" được chiếu sáng, điều chỉnh điện và các chức năng sưởi ấm . Xây dựng thêm "CS" cũng được tích hợp vào các tấm cửa với các yếu tố được chiếu sáng, tiếp tục tăng cường tính độc quyền của xe.}
Hiệu suất
Cung cấp năng lượng cho M2 CS mới là một hệ thống dẫn động bánh sau được kết hợp với động cơ 3.0- lít tăng áp hai lít sản xuất 53 0 hp và 650 nm 0 Tiết100 km/h Thời gian gia tốc chỉ 3 . 8 giây, 0 . 2 giây nhanh hơn phiên bản thông thường. Hơn nữa, hệ thống treo, bao gồm lò xo, giảm chấn và kiểm soát khung gầm, đã được điều chỉnh đặc biệt cho CS để cung cấp khả năng xử lý sắc nét hơn và hiệu suất sẵn sàng theo dõi.
