Hệ thống tự động khởi động-dừng tự động tắt động cơ sau khi xe dừng mà không cần chuyển số tiến hay các chế độ vận hành khác. Để tiếp tục lái xe, chỉ cần nhấn ga. Tắt động cơ khi đang dừng có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, nhưng hầu hết chủ xe không thích tính năng này, chủ yếu vì nhược điểm lớn hơn lợi ích. Mỗi lần khởi động động cơ, ắc quy khởi động của xe sẽ cạn kiệt. Trong quá trình khởi động, ắc quy cần xả dòng điện lớn dẫn đến tiêu tốn điện năng đáng kể. Nếu tuyến đường đi làm có mật độ giao thông đông đúc và khoảng cách ngắn, ắc quy sẽ mất dung lượng do chu kỳ khởi động-dừng thường xuyên.
Mặc dù việc lái xe có thể sạc lại pin nhưng những chuyến đi ngắn thường không bù đắp được mức tiêu thụ từ hệ thống start-stop. Điều này khiến ắc quy dễ bị hao điện, làm hỏng ắc quy axit chì. Pin axit chì ngày nay không thể sử dụng cadmium, dẫn đến tuổi thọ ngắn hơn. Một viên pin được coi là có chất lượng cao nếu nó có thể chịu được hơn 300 chu kỳ sạc đầy và xả. Vì vậy, việc sử dụng hệ thống này không bảo vệ được ắc quy và những xe có chức năng dừng khởi động tự động cần phải nâng cấp ắc quy, tốn hàng nghìn nhân dân tệ để thay thế.
Ở xe sử dụng nhiên liệu, hệ thống điều hòa không khí phụ thuộc vào động cơ. Không khí mát đòi hỏi máy nén phải vận hành chất làm lạnh, được cung cấp năng lượng từ động cơ thông qua dây đai. Không khí ấm phụ thuộc vào chất làm mát chất chống đông của động cơ nóng lên trong bộ trao đổi nhiệt và không có khi động cơ tắt, chỉ còn quạt gió chạy. Nói một cách đơn giản, chỉ có thể sử dụng "quạt".
Mục đích của việc sử dụng ô tô để đi lại là để cải thiện chất lượng di chuyển, tuy nhiên nếu máy điều hòa không thể chạy khi động cơ tắt thì chất lượng di chuyển sẽ bị ảnh hưởng. Trong điều kiện có sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa bên trong và bên ngoài xe, cửa sổ có thể bị sương mù, cần điều hòa phải làm tan sương, điều này có thể ngăn cản quá trình kích hoạt start-stop.
Hãy xem xét kịch bản này:
Trên đường cao tốc đang ùn tắc giao thông, có xe lớn phía trước và các xe không rõ danh tính đang tiến tới từ phía sau. Bạn cần chia sẻ ít nhất nửa chỗ đỗ xe với xe phía trước để tránh trường hợp xe nặng phía sau không phanh kịp. Trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, phương án tốt nhất là tăng tốc và chuyển làn, nhưng điều này đòi hỏi động cơ phải nổ máy trước. Sự chậm trễ nhỏ này có thể dẫn đến những kết quả rất khác nhau, khiến chức năng dừng khởi động tự động trở nên không thực tế.
Vậy tại sao các hãng xe lại giữ nó?
Các nhà sản xuất ô tô nhận thức được trải nghiệm thực tế kém của hệ thống dừng khởi động tự động, tuy nhiên đến năm 2024, nhiều phương tiện chạy bằng nhiên liệu vẫn được trang bị hệ thống này. Việc giảm tính năng này sẽ cho phép sử dụng pin rẻ hơn và cắt giảm chi phí phần cứng, nhưng các nhà sản xuất ô tô khó có thể đơn giản hóa và giảm chi phí ở đây.
Lý do rất rõ ràng: công nghệ nào giúp giảm tiêu hao nhiên liệu sẽ được các hãng xe ưa chuộng. Ngay cả khi hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trong thực tế của tính năng dừng khởi động tự động là tối thiểu, nó vẫn có hiệu quả trong các bài kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong các bài kiểm tra mức tiêu thụ năng lượng của WLTC/NEDC hoặc CLTC, việc mô phỏng các điều kiện lái xe trong đô thị bao gồm các điểm dừng và chờ.
Mức tiêu thụ nhiên liệu chạy không tải trong một giờ gần bằng một nửa dung tích của động cơ khi không tải thêm trong môi trường nhiệt độ lý tưởng. Bật điều hòa sẽ tăng gấp đôi điều này và nhiệt độ khắc nghiệt còn làm tăng thêm. Mức tiêu thụ nhiên liệu không tải giải thích tại sao lái xe trong thành phố lại tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với lái xe trên đường cao tốc. Do đó, bất kỳ công nghệ nào giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu chạy không tải trong quá trình thử nghiệm sẽ được các nhà sản xuất ô tô chấp nhận, vì mức tiêu thụ nhiên liệu thử nghiệm thấp hơn có thể giúp họ kiếm được điểm để giảm bớt áp lực tài chính khi tuân thủ chính sách tín dụng kép.
Vì những lý do này, hệ thống dừng khởi động tự động sẽ không bị loại bỏ cho đến khi loại bỏ dần các loại xe sử dụng nhiên liệu.
Nếu bạn không thích tính năng tự động dừng khởi động, bạn có thể xem xét việc flash chương trình cơ sở. Hầu hết các thương hiệu xe đều cho phép tắt vĩnh viễn tính năng này bằng cách sửa đổi cài đặt hệ thống.