Một số thuật ngữ chuyên môn thông dụng nhất về động cơ
số xi lanh
Số lượng xi-lanh đề cập đến số lượng xi-lanh trong một động cơ. Trong số đó, số lượng xi-lanh chủ yếu là 4. Ở một mức độ nhất định, động cơ càng có nhiều xi-lanh thì độ xe càng cao, công suất càng mạnh và mức tiêu hao nhiên liệu càng cao.
Sự dịch chuyển
Độ dịch chuyển đề cập đến thể tích không khí đi qua piston từ điểm chết trên đến điểm chết dưới của xi lanh. Vì ô tô có nhiều xi-lanh nên dung tích là tổng của chuyển vị của tất cả các xi-lanh. Nói chung, dung tích càng lớn thì công suất càng lớn và mức tiêu hao nhiên liệu càng cao.
Hình thức nạp
Có hai loại khí nạp: khí nạp tự nhiên và khí nạp tuabin. Công suất nạp của tuabin mạnh hơn trong cùng một lượng dịch chuyển.
Bố trí động cơ
Có hai cách bố trí động cơ: ngang và dọc. Ưu điểm của động cơ ngang: rút ngắn không gian dọc khoang động cơ đổi lại không gian lái rộng rãi, điều này rất quan trọng đối với những chiếc xe nhỏ gọn! Nhược điểm về cách bố trí: phân bổ trọng lượng phía trước và phía sau không cân đối; Ưu điểm của động cơ lắp dọc: trọng lượng cân bằng hơn và khả năng kiểm soát tốt hơn.
mã lực tối đa
Mã lực tối đa là công suất tối đa mà ô tô có thể đạt được, đơn vị: Ps. Mã lực càng lớn, xe càng đắt tiền, lái càng nhanh và sức mạnh càng tốt.