8615103721666
info@gneenev.com
vnNgôn ngữ

Từ góc độ khung gầm, BYD Seagull thế nào?

Jun 21, 2024

Để lại lời nhắn

Từ góc độ khung gầm, BYD Seagull thế nào?


BYD Seagull dễ lái nhưng cũng cho cảm giác rẻ tiền ở nhiều chỗ.

 

Hãy để tôi giải thích. Khung gầm của BYD Seagull là cấu trúc McPherson phía trước cộng với cấu trúc dầm xoắn phía sau, đồng thời có một số chi tiết gia cố. Độ cứng của toàn bộ hệ thống treo lớn. Ngoài ra, xe có thân hình nhỏ và chiều dài cơ sở dài nên linh hoạt hơn trong việc xử lý.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

Nhược điểm là cảm giác lái của BYD Seagull chưa tốt, độ chính xác đánh lái chưa đủ rõ ràng. Nhưng sức mạnh là lợi thế của nó. Đừng nhìn vào công suất động cơ chỉ 55kW của nó, nó có thể chạy với tốc độ 120km/h. Khi tốc độ 60 đến 70 km/h, chúng ta vẫn có cảm giác bị giật khi tăng tốc nên có thể khen ngợi khi lái xe.

 

BYD Seagull interior

 

Nhưng xét về cấu hình, BYD Seagull rất giống Toyota. Nó sẽ cung cấp cho bạn một số cấu hình trông đẹp hơn nhưng cũng không tránh khỏi quy tắc chi phí đầu tiên. Ví dụ, BYD Seagull cao cấp nhất có sạc không dây và mở khóa NFC, nhưng không có cửa sổ trời, không có cửa gió phía sau, không có đèn đọc sách và thậm chí không có cần gạt nước phía sau, một điều rất hiếm.

 

BYD Seagull price

 

Vì xe hatchback dễ dàng tạo thành vùng áp suất âm ở cửa sổ sau, sau đó có thể tích tụ bụi và mưa nên có thể thấy BYD Seagull cũng đang cố gắng làm cho mình rẻ hơn. So với xe xăng cùng giá, tuy không có nhiều ưu điểm nhưng đặc điểm chính của nó là dễ lái và tiết kiệm chi phí.