Hộp số:
Hộp số AT
Hầu hết các xe trên thị trường đều được trang bị hộp số AT. Xe ô tô thông thường hầu hết có 5 hoặc 6 bánh răng, trong khi xe hạng sang thường có 8 hoặc 9 bánh răng. Càng có nhiều bánh răng thì hàm lượng kỹ thuật càng cao. Ưu điểm của nó là vận hành đơn giản, độ ổn định cao, tốc độ sang số nhanh, hiệu suất truyền cao, v.v.
Hộp số vô cấp CVT
Nó không có bánh răng rõ ràng và sức mạnh được truyền liên tục trong toàn bộ quá trình thay đổi tỷ số truyền. Vì vậy, hộp số CVT vượt trội hơn các hộp số khác về độ êm ái, không hề có cảm giác ức chế mà còn tiết kiệm nhiên liệu hơn!
Hộp số ly hợp kép DCT
Ly hợp kép được chia thành loại khô và loại ướt. Tản nhiệt loại khô không tốt bằng loại ướt, đặc biệt ở những khu vực đông đúc, ly hợp dễ bị nhiệt độ cao, thậm chí có nguy cơ cháy nổ. Truyền tải điện khô hiệu quả hơn. Tóm tắt: Loại ướt ổn định hơn và loại khô truyền hiệu quả hơn!
Hộp số tay MT
Khi chuyển số ở hộp số sàn, bạn cần đạp ly hợp xuống, sau đó di chuyển cần số rồi nhấc ly hợp lên để hoàn thành việc chuyển số. Tương đối bền hơn, nhưng vận hành phức tạp.
Hộp số tự động AMT
AMT là sự thỏa hiệp giữa AT và MT. Chi phí sản xuất tương đối thấp và hoạt động thuận tiện hơn. Tuy nhiên, việc vận hành không đúng cách dễ gây ra cảm giác bực bội mạnh mẽ và ảnh hưởng đến sự thoải mái.
Chế độ ổ đĩa:
Bánh trước lái
Nghĩa là động cơ được đặt ở phía trước ô tô và được dẫn động bởi các bánh trước. Hầu hết ô tô và SUV đều có động cơ đặt trước, hiệu suất lái cao nhưng khả năng xử lý ở mức trung bình.
Bánh trước lái
Động cơ phía trước có nghĩa là động cơ phía trước và dẫn động bánh sau. Một số xe dẫn động cầu sau sang trọng là loại dẫn động cầu sau và có khả năng xử lý tốt.
Dẫn động bốn bánh phía trước
Có nghĩa là động cơ được đặt ở phía trước ô tô và ô tô được dẫn động bởi bốn bánh. Vì cả 4 bánh đều được trợ lực nên dẫn động 4 bánh trước có hiệu suất xử lý cao hơn so với việc chỉ dựa vào dẫn động 4 bánh trước hoặc sau.
Ổ đĩa phía sau gắn giữa
Động cơ được bố trí ở phía sau xe và được tích hợp với bộ vi sai và hộp số sàn. Bánh sau là bánh dẫn động, động cơ dẫn động cầu sau được bố trí phía sau trục trước.
Hệ dẫn động bốn bánh đặt giữa
Hệ dẫn động bốn bánh động cơ đặt giữa thường được sử dụng trên các mẫu xe thể thao và siêu xe hiệu suất cao. So với hệ dẫn động bốn bánh động cơ đặt giữa và dẫn động cầu sau, hệ dẫn động bốn bánh động cơ đặt giữa có giới hạn xử lý và vào cua mạnh mẽ hơn.
Dẫn động bánh sau
Động cơ được đặt ở phía sau xe và được tích hợp với bộ vi sai và hộp số tay. Bánh sau là bánh dẫn động và động cơ được bố trí phía sau trục sau. Phổ biến nhất là dòng Porsche 911.
Dẫn động bốn bánh phía sau
Động cơ được đặt phía sau và hệ dẫn động bốn bánh được sử dụng trên tất cả các mẫu xe dẫn động bốn bánh của Porsche 911.