cácLUXEED R7, ra mắt vào tháng 9, được biết đến là đối thủ mạnh nhất của Tesla Model Y. Nó có doanh số bán hàng tốt sau khi ra mắt, với doanh số đạt 11.086 chiếc trong tháng 11, tạo một khởi đầu thuận lợi. Mới đây, LUXEED R7 vừa tung ra phiên bản mở rộng, hai mẫu Pro và Max, có giá lần lượt là 35.100 USD và 40.800 USD. Nhiều bạn bè kêu lên, đây chẳng phải là nhắm vàoLệ Hương L6lại? Xét cho cùng, Lixiang L6 hiện có doanh số bán hàng xuất sắc trong số các mẫu SUV tầm trung và cỡ lớn, với số lượng giao hàng tích lũy vượt quá 160,{2}} chiếc trong năm nay và doanh số 24,000 chiếc trong tháng 11. Vì vậy, liệu LUXEED R7Phiên bản phạm vi mở rộng gây ra mối đe dọa choLệ Hương L6? Hôm nay chúng ta hãy cùng nhau tổng hợp các phiên bản Max cao cấp của 2 mẫu máy này để cùng so sánh và phân tích đơn giản nhé.
Về ngoại hình, cả hai khá khác nhau, đây cũng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự lựa chọn của người dùng. Lixiang L6 là mẫu SUV có hình dáng tiêu chuẩn, với mặt trước thẳng đứng và chiều cao toàn thân. Nó trông rất lớn và tạo ra không gian cabin lớn hơn nhưng hệ số cản lại cao ở mức 0.269Cd. Zhijie R7 là một mẫu xe coupe, mặt trước phẳng và thân xe thấp hơn nhiều, cảm giác thuôn gọn tốt hơn nhiều và hệ số cản thấp hơn 0.247Cd, nhưng nó ảnh hưởng rất lớn đến không gian cabin. Cả hai đều có một radar laser đơn kiểu tháp trên nóc và thân xe có rất nhiều camera.
Xét về kích thước, chiều dài cơ sở, chiều dài và chiều rộng của LUXEED R7 đều lớn hơn nhưng do chiều cao thấp hơn nhiều nên nhìn tổng thể trông nhỏ hơn.
Về sức mạnh, Lixiang L6 được dẫn động bởi động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu kép phía trước và phía sau, với tổng công suất 300kW (408Ps), mô-men xoắn tổng cộng 529Nm, khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 trong 5,4 giây và đạt đỉnh tốc độ 180km/h. Nó cung cấp pin lithium iron phosphate 36,8kWh, phạm vi chạy điện thuần WLTC là 182km, hỗ trợ sạc nhanh và chậm và phóng điện bên ngoài 3,5kW. Nó cung cấp động cơ bốn xi-lanh 1,5T như một bộ mở rộng phạm vi hoạt động, với công suất tối đa 113kW, bổ sung thêm loại xăng 95-, mức tiêu thụ nhiên liệu điện năng thấp là 6,9L/100km và dung tích bình xăng là 60L. Đặc tính sức mạnh của nó là tăng tốc nhanh, tiêu thụ điện năng và tiêu thụ nhiên liệu cao hơn.
LUXEED R7 được dẫn động bởi một động cơ đơn phía sau, có công suất tối đa 200kW, khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 trong 7,4 giây và tốc độ tối đa 200km/h. Nó cung cấp pin lithium iron phosphate 37kWh, phạm vi chạy điện thuần WLTC là 201km, hỗ trợ sạc nhanh và chậm và xả ra ngoài 6kW. Nó cung cấp động cơ bốn xi-lanh 1,5T như một bộ mở rộng phạm vi hoạt động, với công suất tối đa 115kW, bổ sung thêm loại xăng 92-, mức tiêu thụ nhiên liệu điện năng thấp là 5,68L/100km và dung tích bình xăng là 67L. Đặc tính công suất là khả năng tăng tốc trung bình nhưng hiệu suất tiêu thụ năng lượng tốt hơn.
Về khung gầm, cả hai đều là sự kết hợp giữa hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và hệ thống treo độc lập năm liên kết phía sau, đồng thời cả hai đều cung cấp thanh kết nối bằng hợp kim nhôm. Tuy nhiên, có sự khác biệt lớn về cấu hình. LUXEED R7 cung cấp hệ thống treo khí nén, khung xe hỗ trợ điều chỉnh độ cao và độ mềm, độ cứng. Khung gầm treo khí nén có khả năng thích ứng tốt hơn trên đường trải nhựa và cảm giác lái sẽ thoải mái hơn. Lixiang L6 chỉ có giảm xóc giảm xóc biến thiên CDC, chỉ có thể điều chỉnh độ cứng của hệ thống treo.
Lixiang L6 cung cấp màn hình kép 15,{2}}inch trong cabin, thuận tiện cho việc xem và chạm. Vô-lăng ba chấu bọc da tích hợp màn hình Mini LED, màn hình HUD 13,{5}}inch có thể điều chỉnh độ sáng, độ cao thích ứng và có thể hiển thị các thông tin quan trọng như dẫn đường, hỗ trợ lái xe, tốc độ xe, vận tốc limit, v.v. Trải nghiệm tương tác khá tốt. Các vật liệu sử dụng trong cabin mang lại cảm giác đẳng cấp, bảng điều khiển trung tâm, ốp cửa và tựa tay đều được bọc da mang lại cảm giác thoải mái. Cung cấp 19-hệ thống âm thanh Dolby toàn cảnh bằng loa để mang lại trải nghiệm âm thanh chất lượng cao. Cần số điện tử cầm tay tích hợp hệ thống hỗ trợ lái dễ dàng sử dụng. Về mặt lái xe thông minh, hệ thống AD Max của phiên bản Max có phần cứng nhận dạng radar laser, chip NVIDIA Orin-X kép theo tiêu chuẩn và sức mạnh tính toán 508TOPS, có thể đạt được NOA tốc độ cao và NOA đô thị mà không cần bản đồ. Hiện tại, phiên bản OTA6.5 của nó đã đẩy chức năng đỗ xe lên chức năng đỗ xe, và tính năng lái xe thông minh trong đô thị cũng đã hoàn thiện và dễ sử dụng.
Buồng lái của LUXEED R7 có màn hình điều khiển trung tâm 15,6-inch và màn hình thiết bị LCD 12,3-inch, với tương đối ít kênh tương tác. Tất nhiên, ưu điểm của nó là hệ thống ô tô Hongmeng có khả năng kết nối tốt hơn với các thiết bị Hongmeng khác, bao gồm điện thoại di động, đồng hồ thông minh và máy tính xách tay, có thể giao tiếp với máy ô tô và có các kịch bản ứng dụng thuận tiện hơn. Chất liệu sử dụng trên xe cũng tốt, vô lăng bọc da và các chất liệu da phong phú, 17-hệ thống âm thanh loa do Huawei SOUND cung cấp cũng có chất lượng tốt. Về mặt lái xe thông minh, phản hồi của người dùng NCA đô thị về Qiankun Intelligence Driving ADS 3.0 là tốt, nhưng vấn đề của nó là gói chức năng cao cấp là mẫu đăng ký và có giá 30,{{10 }} nhân dân tệ để mua một lần, hơi khó khăn.
Ghế của Lixiang L6 được làm bằng da thật, khi chạm vào thoải mái, đệm dày và đàn hồi, vừa vặn với cơ thể, hỗ trợ bên tương đối rộng, khả năng thích ứng cao và tựa đầu hàng không thoải mái. Về chức năng, main và co-pilot đều hỗ trợ điều chỉnh điện trước sau, tựa lưng, độ cao (4 hướng) và thắt lưng (4 hướng), đồng thời sưởi ấm, thông gió và massage là tiêu chuẩn. Chức năng thông gió vai và sưởi ấm cánh đã được bổ sung, đồng thời mát-xa là 10-điểm, được cấu hình đầy đủ.
Ghế của LUXEED R7 được làm bằng giả da, có kiểu dáng tích hợp thể thao hơn, tư thế ngồi thấp hơn, hỗ trợ bên vừa đủ, mang lại cảm giác thể thao hơn. Về chức năng, nó có mọi thứ mà Lixiang L6 có, ngoài ra còn có gác chân chỉnh điện cho người lái chính và phụ và loa tựa đầu cho người lái chính. Ngoài ra, phi công phụ có thể đạt được tư thế ngồi không trọng lực, mang lại trải nghiệm nghỉ trưa tốt hơn.
Hàng ghế sau của Lixiang L6 cũng được bọc da, đệm dày, tựa lưng hỗ trợ chỉnh điện. Cả 3 ghế đều có sưởi, ghế 2 bên thông gió, tựa lưng có hỗ trợ bên hông tốt nên độ thoải mái vẫn rất cao. Về không gian, Kandi cao 175 cm, khoảng trống để chân nhiều hơn hai nắm tay và khoảng trống trên đầu gần hai nắm tay, vừa đủ theo chiều ngang. Nó có tủ lạnh, máy điều hòa không khí độc lập và bệ tì tay có thể gập lại với giá đỡ cốc đôi. Trên nóc có giếng trời toàn cảnh và rèm che nắng chỉnh điện.
Hàng ghế sau của LUXEED R7 cũng được làm bằng chất liệu giả da, tư thế ngồi tương đối thấp và tựa lưng hỗ trợ tốt. Điểm mạnh của nó là còn cung cấp chức năng massage trên cơ sở thông gió và sưởi ấm. Về không gian thì có gần ba nắm tay để chân, nhưng chỉ có một nắm tay cho không gian trên đầu, vừa đủ theo chiều ngang. Ngoài ra còn có tủ lạnh, điều hòa độc lập, tựa tay có thể gập lại với giá để cốc đôi, cửa sổ trời toàn cảnh có rèm che nắng chỉnh điện trên nóc xe.
Thể tích cốp xe của Lixiang L6 rất tuyệt vời, với chiều sâu, chiều rộng và chiều cao đáng kể. Hàng ghế sau hỗ trợ gập 4:6, vách hông giữ nguyên nút gập điện, cốp sau chỉnh điện có bộ nhớ vị trí. Độ sâu cốp của LUXEED R7 rất tốt, thể tích thông thường đạt tới 796L, có thể nói là rất lớn. Hàng ghế sau cũng hỗ trợ gập 4:6, cũng rất phẳng, đồng thời có cửa cốp chỉnh điện với bộ nhớ vị trí.
Sau khi so sánh, chúng tôi tin rằng ưu điểm lớn nhất của phiên bản phạm vi mở rộng LUXEED R7 là mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn khi di chuyển đường dài, độ thoải mái của khung gầm cao hơn và độ ổn định lái xe tốt hơn. Tuy nhiên, không gian tiện nghi của Lixiang L6 vẫn tốt hơn và vẫn rất hấp dẫn đối với những gia đình bình dân. Hơn nữa, tính năng lái xe thông minh của Lixiang ngày càng trở nên hữu ích. Đây cũng là thương hiệu đã đưa chức năng đỗ xe vào chỗ đỗ xe trước đó. Thiết bị lái xe thông minh Qiankun ADS 3.0 được trang bị LUXEED R7 có thể không có nhiều lợi thế so với nó và thiết bị sau cũng cần phải đăng ký. Vì vậy, chúng tôi không cho rằng phiên bản mở rộng LUXEED R7 sẽ ảnh hưởng nhiều đến doanh số của Lixiang L6.