Hệ thống phanh liên quan trực tiếp đến an toàn khi lái xe. Hôm nay chúng ta hãy nói về vấn đề phổ biến nhưng nguy hiểm của phanh xốp.
Dầu phanh, với vai trò là phương tiện quan trọng để truyền áp suất phanh, có tác động quyết định đến hiệu suất phanh về chất lượng và tình trạng của nó. Nếu không được thay thế trong thời gian dài, dầu phanh có thể hấp thụ độ ẩm, hư hỏng và giảm nhiệt độ sôi. Dưới nhiệt độ cao, bong bóng có khả năng hình thành. Những bọt khí này làm lực phanh yếu đi, khiến phanh có cảm giác xốp, như giẫm phải bông.
Sự hao mòn của má phanh, đĩa phanh cũng không thể bỏ qua. Khi xe được sử dụng, má phanh dần mòn và mỏng hơn, bề mặt đĩa phanh trở nên nhẵn do ma sát thường xuyên. Điều này làm giảm hệ số ma sát giữa chúng, ảnh hưởng trực tiếp đến tác dụng phanh. Khi phát hiện má phanh bị mòn gần hoặc đạt giới hạn thay thế theo quy định của nhà sản xuất thì phải thay thế ngay. Nếu không sẽ có nguy cơ cao bị hỏng phanh. Đối với đĩa phanh, nếu bề mặt đĩa phanh trở nên nhẵn hoặc có rãnh rõ rệt thì nên xem xét sửa chữa hoặc thay thế để đảm bảo đủ ma sát để phanh hoạt động bình thường.
Không khí trong hệ thống phanh cũng là nguyên nhân quan trọng khiến phanh bị xốp. Nếu ống phanh không được bịt kín tốt hoặc được bảo dưỡng không đúng cách, không khí có thể lọt vào hệ thống, tạo ra tắc nghẽn không khí cản trở dòng chảy bình thường của dầu phanh. Điều này dẫn đến phản ứng chậm và phanh yếu.
Để tránh tình trạng phanh bị xốp, trước hết cần phải thay dầu phanh đúng lịch và lựa chọn sản phẩm có chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của nhà sản xuất xe. Điều này đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống phanh. Mỗi lần thay dầu phanh, nên sử dụng thiết bị chuyên nghiệp để xả khí triệt để trong hệ thống phanh nhằm loại bỏ lượng không khí còn sót lại, khôi phục tính lưu động bình thường của dầu phanh và tốc độ phản ứng của phanh.
Hơn nữa, điều kiện làm việc của hệ thống trợ lực phanh là vô cùng quan trọng. Đối với xe có trợ lực thủy lực hoặc chân không, nếu hệ thống trợ lực bị trục trặc như bơm chân không bị hỏng hoặc bơm trợ lực bị rò rỉ sẽ dẫn đến lực phanh không đủ. Người lái xe sẽ cảm thấy bàn đạp phanh trở nên vô cùng nặng nề và hiệu quả phanh sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Vì vậy, việc bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên là rất cần thiết.
Đối với xe được trang bị hệ thống trợ lực phanh, chúng ta cần đặc biệt chú ý đến tình trạng hoạt động của hệ thống trợ lực phanh. Thường xuyên đến trạm sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra và bảo trì nhằm đảm bảo các bộ phận như bơm chân không và bơm tăng áp hoạt động bình thường, chất lỏng trong hệ thống tăng áp đủ và không bị rò rỉ. Điều này đảm bảo hỗ trợ phanh đầy đủ và tăng cường an toàn khi lái xe.
Thông qua các biện pháp bảo trì và kiểm tra này, chúng ta có thể ngăn chặn hiệu quả vấn đề phanh xốp và đảm bảo an toàn, ổn định trong quá trình lái xe. Chà, đó là tất cả cho việc phổ biến kiến thức về ô tô của số báo này. Hẹn gặp lại lần sau!